Künftig können auch Angestellte von Kommunen Dienstfahrräder und Dienst-Elektrofahrräder per Gehaltsumwandlung beziehen. mehr...

Am 20. Oktober 2020 startete JobBike BW - Erstmals für Beamte und Beamtinnen sowie Richterinnen und Richter - Ausschließlich in Baden-Württemberg. mehr...

6. Juli 2020 - 2023, "Cargobike Invest" Richtlinie des Freistaats Thüringen zur Förderung von Lastenrädern. Max. 2.000/3.000 Euro pro Lasten Pedelec 25/45 für Private, Kommunen oder Sharing-Initiativen. mehr...

Stell dir vor, du hast 2 bis 4 PS zwischen deinen Füßen, die genau das machen, was du willst! Alexander Segmüller, GF EWheelMotion, über die Faszination vom elektrischen Einradfahren. Was sind die Regularien in Deutschland und was sind die Regularien in Österreich? Was geht und was geht nicht? mehr...

Ein Pedelec fürs Kind beantragen - Wer kann das machen und wie geht das? Stephan Moldenhauer, Spezialist für Reha und Handicap bei HASE BIKES im Interview mit Gina Wilbertz von amedes. mehr...

Wenn Sie in der Versicherungsbranche arbeiten würden, würden Sie akzeptieren, ein erhöhtes Risiko abzudecken, ohne dafür Gebühren zu erheben? Die Schlüsselrolle von Standardisierung und Gesetzgebung - Teil 4. mehr...

Peak Leistung des Motors ist nicht das Problem. Die Schlüsselrolle von Standardisierung und Gesetzgebung - Teil 3. mehr...

So wie das Pedelec heute in der EN 1494/ISO 4210-10 beschrieben ist, wird es nicht überleben. Mindestalter, Versicherung, Helm, Führerschein. Die Schlüsselrolle von Standardisierung und Gesetzgebung - Teil 2. mehr...

In 2020 soll JobBike BW Beamten und Beamtinnen sowie Richter/innen Fahrradleasing anbieten. Baden-Württemberg ist das erste Bundesland, das diese Angebot umsetzen will. mehr...

Am 12. November 2019 hat Tübingens OB die ersten "S-Pedelec frei" Schilder montiert. „Wir sperren ja auch keine Tempo-30-Zone für Porsches, nur weil sie theoretisch 300 Stundenkilometer fahren könnten.“ Künftig ein durchgängiges Netz für Pedelecs 45 in Tübingen. mehr...

Die Bundesregierung will im Rahmen des Klimaschutzprogrammes 2030 das Leasing von Elektro-Dienstfahrzeugen sowie die betriebliche Nutzung von Fahrrädern fördern. mehr...

Per Gesetz werden Pedelecs 45 in Deutschland auf die Straße verbannt. Radwege sind tabu. Lebensgefährlich, nicht nur für Tübingens OB Boris Palmer. Ein entsprechendes Gesetz könnte dies auch deutschlandweit ändern. mehr...

Klimaaktivistin Greta Thunberg spricht im Video über Rückkopplungsschleife, Umschlagpunkte, galoppierenden Treibhauseffekt, Klimagerechtigkeit und CO2-Budget. Wir versuchen im Folgenden, Licht in das Dunkel zu bringen. Warten wir nicht mehr länger. Fridays for Future. Nächster globaler Streik: 20. September 2019. mehr...

Förderaufruf Umgestaltung des Straßenraumes, Radverkehrsinfrastruktur und -Dienstleistungen. Projekt-Einreichung 1. August bis 31. Oktober 2019 (Textauszug). mehr...

Ihre Stimme zählt für eine Änderung der Fahrrad-Definition. Jetzt für die Gleichstellung des Pedelecs über openPetition.de abstimmen. mehr...

Dr. sc. techn. Friedrich Blutner, Pionier des deutschen Produkt-Sounddesigns, informierte am 1. Dezember 2015 über Adaptronik beim Pedelec. mehr...

Start: 1. August 2018, ländlicher Raum, Baden-Württemberg. Förderung elektrischer Zweiräder für "Junge Leute" zwischen 15 und 21 Jahren: 1.000 Euro pro Pedelec! mehr...

Anschaffung, alt gegen neu, Leasing. Für Kommunen, Betriebe, Freiberufler, Fahrschulen, u.a.m. fördert Baden-Württemberg die Nutzung der Elektromobiltät auf zwei Rädern. mehr...

Im Förderjahr 2018 begrüßt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) insbesondere Projektideen zu den Themenfeldern „Kommunikation“ und  „Wirtschaftsverkehre“. mehr...

Kommentar von Hannes Neupert (1. Vors. ExtraEnergy e.V.) zur Einführung des akustischen Fahrzeug-Warnsystems AVAS als akustische Orientierungshilfe besonders leiser Fahrzeuge.  mehr...

Der Gesetzgeber hat die Einführung von akustischen Orientierungshilfen besonders leiser Fahrzeuge für andere Verkehrsteilnehmer in der sogenannten AVAS beschrieben. mehr...

Die Ansmann AG ist weltweit erster Pedelec Hersteller mit GS-zertifizierten Pedelecs. mehr...

Das GS-Zeichen ist ein freiwilliges Zeichen, d. h. der Hersteller oder sein Bevollmächtigter entscheiden, ob ein Antrag auf Zuerkennung des GS-Zeichens gestellt wird. mehr...

Für Radfahrer ist das Tragen eines Schutzhelms nicht vorgeschrieben. Das Nichttragen eines Fahrradhelms führt nicht zu einer Anspruchskürzung wegen Mitverschuldens. mehr...

Meilenstein für einheitliche öffentliche Ladestationen für Leicht-Elektro-Fahrzeuge (LEVs). Freigabe des offenen EnergyBus Kommunikationsstandards CiA 454. mehr...

Die Weiterentwicklung der Pedelec Infrastruktur gehört zu den großen Zielen der Bundesregierung. Bis 1. August 2014 können Projekte eingereicht werden. Am 3. Oktober informiert die LEV Conference. mehr...

Pedelec Verkäufer aufgepasst. Ohne schriftlichen Nachweis bei der Beratung zum "Zulässigen Gesamtgewicht" besteht Rücknahmepflicht. mehr...

Gegen das Verbot der Nutzung von Elektrofahrrädern in New York gehen Lebensmittellieferanten jetzt auf die Barrikaden. mehr...

In Nordrhein-Westfalen sollen mit Unterstützung der Landesregierung fünf Radschnellwege geplant werden. Damit hätte NRW 230 Kilometer überörtliche Radschnellwege. Freie Fahrt fürs Pedelec. mehr...

Ernst Brust (velotech.de) informierte auf der ISPO BIKE 2013 zur CE Kennzeichnung und zum GS Zeichen am Pedelec. Das Vortragsvideo finden Sie hier. mehr...

"Minister warnt Senioren vor Elektrofahrrädern", "Schulweg-Gefahr durch Elektrofahrräder". Pedelecs werden in den Medien zunehmend als Gefahr für Leib und Leben dargestellt. Lesen Sie hier unsere Empfehlungen. mehr...

WDR Markt dokumentierte in einer Sendung vom 15. Juli das Marktüberwachungsprogramm der Landesregierung Nordrhein-Westfalen. Die Sendung ist noch online. mehr...

Jetzt ist sie weg, die Dynamopflicht für das Fahrrad. Pedelec 25 Fahrer können zukünftig getrost ihre Leuchtkraft aus der Batterie speisen lassen. mehr...

Forderung von ExtraEnergy umgesetzt. Bei Pedelecs mit Anfahr- oder Schiebehilfe entfällt seit 20. Juni 2013 die Führerschein- bzw. Mofa-Prüfbescheinigungspflicht. mehr...

Mit einer zusätzlichen Leistung von maximal 250 W bei Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h macht sogar Bergauffahren Spaß: dem Rentner, der (...) mehr...

Leider stand Panikmache statt konkretisierter Anforderungen an die Produkte im Vordergrund. ExtraEnergy beurteilt den Test als „mangelhaft“. In Sachen Transparenz müssen Stiftung Warentest und ADAC besser werden. mehr...

Gewerbeaufsichtsämter nehmen das Pedelec immer mehr wahr. Nach langem Ignorieren des Themas kommen sie ihrer gesetzlichen Aufsichtspflicht immer häufiger nach. Zumindest in Köln, Aachen und Jülich wurden mehrfach Stichproben bei Fahrradhändlern durchgeführt. mehr...

Die CE-Kennzeichnung (bis 1993 das CE-Zeichen), welches eine EG-Konformitätserklärung des Herstellers beinhaltet, umgibt uns in Europa überall. mehr...

Seit rund 30 Jahren sind wir in Europa nun auf dem Weg von nationalen Alleingängen zu einer einheitlichen Regelung - obwohl es eigentlich viel besser wäre, gleich eine weltweit einheitliche Regulierung anzustreben. mehr...

Eine pro-aktive Gesetzgebung, welche die Verbreitung von Pedelecs als Verkehrsmittel im Umweltverbund sowohl auf dem Land als auch im städtischen Umfeld fördert. mehr...

Wünsche rund ums Pedelec an die Lokalpolitik, Behörden, Firmen, Eltern, Schuldirektoren und Lehrer, an touristische Leistungsträger, Stadtplaner, Industrieverbände, Hersteller, Händler, Normenarbeitskreise, Mobilitäts- und Energieberater. mehr...

Da Gesetze meist historisch gewachsen sind und so für neue Dinge wie das Pedelec nicht passen können, (...) mehr...

Oft wird bezweifelt, dass Gesetzgebung einen entscheidenden Einfluss auf die erfolgreiche oder weniger erfolgreiche Entwicklung haben kann. mehr...

Beispiele öffentlicher Pedelec Ladeinfrastruktur. Von verboten und gefährlich bis zur Lösung mit Zukunft. mehr...

Leitfaden, der bei der Entscheidungsfindung zur Infrastruktur helfen soll. mehr...

Am 30. August 2012 gaben ZVEI e.V., ZIV e.V. und BATSO e.V. das Ziel der Entwicklung einer europäischen Sicherheitsnorm für LEV (Leicht-Elektro-Fahrzeug) Batterien bekannt. Die Sicherheitsnorm wird auf dem von BATSO e.V. entwickelten Standard basieren. mehr...

Bund und Länder haben sich geeinigt. Für Pedelecs, die mit Motorunterstützung (muskelelektrisch) bis 45 km/h erreichen, gilt Helmpflicht. mehr...

Am 19. und 20. März 2012 diskutierten der deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) und die Unfallforschung der Versicherer (UDV) zum Thema „Sicherer Radverkehr“. Als kostenloser Download steht hier der Fachvortrag von Hannes Neupert (1. Vors. ExtraEnergy e.V.) mit visionären Lösungen (...) mehr...

Beim Symposium Sicherer Radverkehr vom 19. bis 20. März 2012 war das Thema Verkehrsverhalten Schwerpunkt des Forums I. Verkehrsklima, Rücksicht und Regelakzeptanz standen im Fokus der Referenten. mehr...

Thema des Forums II vom Symposium Sicherer Radverkehr vom 19. bis 20. März 2012 war Helmpflicht - Pro und Contra. Überlegt wurde zur europaweiten Radhelmpflicht mit Schwerpunkten Thüringen und Österreich. mehr...

Von Innovation und Regulation mehr...

Artenvielfalt im Regelwald - Was gilt für welches Fahrzeug? mehr...

Ob Pedelecs ohne Helm und Führerschein gefahren werden dürfen und ob Tempolimits einzuführen sind, darüber debattieren derzeit Experten beim Verkehrsgerichtstag in Goslar. Die Empfehlungen gehen an den Gesetzgeber. Hier sind die Empfehlungen von ExtraEnergy e.V. mehr...

Ein Vergleich von Versicherungspolicen für E-Bikes und S-Pedelecs von test.de greift die kürzlich entflammte Diskussion um die Sicherheit von Elektrofahrradfahrern sachlich auf. Der Test zeigt, dass E-Bikes und S-Pedelecs juristisch korrekt unter Mofas laufen. mehr...

Ein Crashtest der Unfallforschung der Versicherer (UDV) mit Elektrofahrrädern schlägt Anfang April mediale Wellen. Videos zeigen wie Dummies auf schnellen Pedelecs gegen Autos oder langsamere Mit-Fahrradfahrer prallen. Die Schlussfolgerungen sind jedoch nicht genügend abgegrenzt. mehr...

Das Batteriegesetz (BattG) treibt die Elektrofahrradindustrie weiter um. Nun haben die Stiftung Gemeinsames Rücknahme System (GRS) und der Zweirad Industrie Verband (ZIV) einen neuen Anlauf zur Schaffung eines Recyclingsystems gestartet. Dieser versucht den gesetzlichen Vorschriften und Besonderheiten der als Gefahrgut eingestuften Lithium-Ion Batterien gerecht zu werden. Nicht immer ganz sauber. mehr...

Batterien für Zweiräder sind Industriebatterien und fallen somit unter das neue Batterie Gesetz (BattG). Das Umweltbundesamt (UBA) erklärte ausdrücklich, dass die Batterien an Pedelecs und E-Bikes Industriebatterien nach § 8 BattG sind. Sie unterliegen deshalb besonderer Entsorgungsvorschriften. Das BattG ist ein Schwerpunkt des kommenden LEV Workshop in Aschaffenburg. mehr...

Bei dem gut besuchten Treffen auf der Eurobike wurden die ersten Schritte unternommen, um gemeinsam für verbesserte Europäische Regeln für 2- und 3-rädrige Elektro-Leichtfahrzeuge einzutreten. Etwa 70 Delegierte von 50 Unternehmen nahmen am Meeting teil und repräsentierten somit das Gros der E- Bike- und Pedelec-Industrie. Weitere Zusammenkünfte fanden im September statt und sind für Oktober 2009 geplant. mehr...

Die Europäische Kommisssion steht kurz vor einer Revision der Zulassungsordnung von Mopeds und Motorrädern. Dies gibt LEV-Herstellern die Chance, ihre Vorstellungen von neuen, rechtlichen Rahmenbedingungen einzubringen. Die Zeit drängt, denn die Kommission plant einen ersten Entwurf schon für diesen November. Deshalb lädt ETRA zu einem Meeting auf der Eurobike ein. Dort sollen am 5. September Standpunkte diskutiert und das weitere Vorgehen besprochen werden. mehr...

125 Kubik Motorräder für alle Autofahrer ohne separaten Führerschein und schneller als 80 km/h? Die 3. Führerscheinnovelle aufgrund der europäischen Harmonisierung läuft und kann die bisherigen Einschränkungen ändern. Auch Elektroroller werden davon profitieren. Von Volker Heckmann mehr...

Die 3. EU-Führerschein-Harmonisierungs-Novelle klopft an deutsche Türen. Sie muss bis 2013 in nationales Rechts transformiert werden. Dabei hat die Bundesregierung einen gewissen Spielraum. Fraglich ist, ob sie diesen auch im Sinne der Zweiradbranche nutzen will. Auch Elektrozweiräder sind betroffen. mehr...

EU-weite Straßenzulassung ohne dass der Motor bei 25 km/h abschaltet. Ohne Helmpflicht. Das Pedelec der schweizer Firma Swizzbee AG hat den Segen vom deutschen Kraftfahrt Bundesamt. mehr...

E-Bikes/Pedelecs mit voll funktionsfähigen Pedalen, nicht mehr als 750 Watt Motorleistung und 20 mph (32,2 km/h) Höchstgeschwindigkeit gelten rechtlich als Fahrräder mehr...

Pedelecs bis 25 km/h und nicht mehr als 250 Watt Motor-Nennleistung sind Fahrräder. Sie brauchen keine Typenprüfung. Dies gilt ab dem 9. Nov. 2003 in allen EU-Ländern. mehr...

Kleine Elektro-Scooter dürfen in den EU-Ländern nur mit Typenprüfung oder Einzelzulassung gefahren werden. Beides kann z.B. vom deutschen TÜV durchgeführt werden. Die Höchstgeschwindigkeit ohne Helm liegt bei 20-25 km/h, je nach nationaler Regelung. E-Scooter brauchen ein Versicherungskennzeichen. mehr...

In der Schweiz gibt es für Pedelecs keine Geschwindigkeitsbeschränkung. Sie brauchen lediglich eine Typenprüfung und ein Mofakennzeichen. mehr...

Lieber Herr Bundesverkehrsminister, Alles was Recht ist, die Rot-Grüne Bundesregierung, die sich auf die Fahnen geschrieben hat, für eine ökologische Wende zu sorgen, steht weiterhinhinter dem Verbot der in der Schweiz schon lange legalen Königsklasse der Pedelecs. mehr...

Betriebslastenermittlung an gewerblich genutzten Lasten Pedelecs sowie öffentlichen Mieträdern. New Mobility Halle 3.1 im Rahmen der IAA 2015. Download jetzt verfügbar. mehr...

Die Stadt Nordhorn fördert die Anschaffung von Lastenfahrrädern und Lasten Pedelecs durch Privatpersonen. Wer seinen Hauptwohnsitz in Nordhorn hat, kann ab dem 1. Januar 2020 einen Antrag auf Förderung stellen. Die Höhe der Zuwendung beträgt 25 Prozent der Anschaffungskosten, maximal 500 Euro. mehr...

Pedelecs in der Stadt geeigneter als Autos. Infektionssichere Alternative. Energieeffizient und geringer Platzverbrauch. 300 Euro Pedelec Förderung in Tübingen. OB Boris Palmer: "Eine Kaufprämie, die wirkt." mehr...